Двигатель Toyota GR — Википедия. Двигатели Toyota серии GR — бензиновые двигатели V6 производства Toyota. Двигатели серии GR состоят из литого алюминиевого блока двигателя с алюминиевой головкой цилиндров с двумя распредвалами. Между поршнями конструктивно угол в 6. Двигатель с инжекторным впрыском, по четыре клапана на цилиндр, кованые шатуны, цельный литой распредвал и литой алюминиевый впускной коллектор.
Двигатели серии GR пришли на смену таким двигателям, как V- образный 6- цилиндровый MZ и рядный 6- цилиндровый JZ, а так же использовавшемуся на лёгких грузовиках V6 VZ. Двигатель 1. GR- FE имеет объём 4,0 л (3.
Двигатель 1S с объемом цилиндров 1,8 л(1832 куб. Книга по ремонту двигателя Тойота 3S-FE на AutoData. Маркировка двигателей Toyota. 1 Маркировка двигателей Toyota; 2 Бензиновые двигатели. 2.1 Оппозитный 4-цилиндровый; 2.2 Рядный 3-цилиндровый; 2.3 Рядный 4-цилиндровый . Двигатель 1GR-FE имеет объём 4,0 л (3956 куб.см), и предназначен для установки в заднеприводных и 4WD пикапах. Двигатели Toyota серии G — бензиновые рядные 6-цилиндровые двигатели производства. Создать книгу · Скачать как PDF · Версия для печати .
Получить более подробную информацию о книге и купить ее Вы можете на сайте книготорговой компании Автоинформ96 . В руководстве дается подробное пошаговое описание процедур по ремонту и техническому обслуживанию бензиновых двигателей 1S (1,8 л), 1S-E (1,8 . В книжном каталоге Toyota вы можете приобрести популярные книги с. Модели 2WD&4WD 2002-2008 гг.
WD пикапах. Диаметр цилиндра 9. Мощность двигателя 2. Мощность двигателя упала после внедрения обществом инженеров автомобильной промышленности новой системы измерения мощности, так больше всего упала мощность двигателей Toyota на 8.
Lexus на 9. 1 октане. На этих двигателях используется система газораспределения Toyota VVT- i.
Степень сжатия 1. Полная масса двигателя 1. На обновлённой версии этого двигателя предлагается система Dual VVT- i, и мощность таких двигателей 2.
На двигателях 1. GR используется конструкция камеры сгорания «taper- squish» с соответствующими поршнями, призванные увеличить производительность двигателя, и эффективность использования топлива. В двигателе имеются так же специальные чугунные гильзы, защищающие блок, и в некоторых случаях их серьёзное повреждение приводит к замене блока.
Для повышения жёсткости блока, 1. GR имеет высокотемпературные пластиковые изоляторы, заполняющий пустое пространство между внешней частью цилиндров и блоком. Для повышения эффективности системы охлаждения, в 1. GR используются водные каналы между цилиндрами двигателя, поддерживающие температуру двигателя равномерной по всему объёму. Турбо- комплект TRD для двигателя доступен на автомобилях Tacoma и FJ Cruiser. Двигатели с системой VVT- i устанавливались на: Toyota 4. Runner / Toyota Hilux Surf (GRN2.
Toyota Land Cruiser (GRJ2. Toyota Land Cruiser Prado (GRJ1. Toyota Tacoma (GRN2. Toyota Hilux (GGN1. Toyota Tundra (GSK3.
Toyota Tundra (GSK5. Toyota Fortuner (GGN5. Toyota FJ Cruiser (GSJ1. Двигатели с системой Dual VVT- i устанавливаются на: Toyota 4. Runner (GRN2. 80/2.
Toyota FJ Cruiser (с 2. Toyota Land Cruiser Prado (GRJ1.
Toyota Tundra (GSK5. Toyota Land Cruiser (с 2. Lexus GX 4. 00 (GRJ1.
Toyota Land Cruiser 7. Anniversary Edition (с 2. Toyota Fortuner (с 2. Toyota Hilux (с 2. Двигатель 2. GR- FE имеет объём 3,5 л (3. WD автомобилях. В зависимости от конкретного автомобиля, значение мощности двигателя и крутящего момента разнится, и примерно составляет 2.
Эта конструкция увеличивает общую высоту головки блока цилиндров. Такая система используется на всех двигателях серии GR с Dual VVT- i. Полная масса двигателя составляет 1.
Эта система сочетает в себе прямой впрыск (9. Прямой впрыск снижает склонность к детонации и увеличивает производительность. Традиционно, в двигателях с прямым впрыском есть изменения, касающиеся форсунок и формы поршней, с целью изменения движения воздуха в цилиндре. Данная система позволяет получать оптимальную топливную смесь при низких оборотах и высокой нагрузке, но при высоких оборотах производительность двигателя падает. В двигателях 2. GR- FSE, порт впрыска используется для достижения правильной смеси без изменения конструкции поршней, и он достигает значительной удельной мощности без наддува среди всех бензиновых двигателей (6. Вт/л, 2. 35 к. В на автомобиле Mark X).
Компанией Toyota для этого двигателя также был разработан новый тип инжектора. Двойной прямой впрыск перпендикулярный движению поршня с широким разбросом в цилиндре, способствующий образованию качественной воздушно- топливной смеси, и, следовательно, увеличению мощности и эффективности. Использование форсунок позволяет не только улучшить показатели мощности и эффективности, но и экологичность двигателя, особенно в первые 2. Дальнейшее развитие V6 3,5- литрового двигателя заключается в применении новых систем непосредственного впрыска.
Полная масса двигателя составляет 1. GR- FSE входил в список Ward’s 1.
Best Engines в 2. На Lexus GS 4. 50h, степень сжатия 1. Впускные распределительные валы оснащены системой VVT- i. W, выпускные VVT- i. На автомобилях Tacoma двигатель развивает мощность 2.
На Lexus GS3. 50 мощность и крутящий момент составили 3. Он устанавливался на 2. Lexus RX 4. 50h (GYL2. Диаметр цилиндра 8.
Мощность двигателя 2. Мощность двигателя 3. GR- FSE составляет 2. И Без Регистрации Учебные Фильмы По Генетике здесь.
Двигатель с турбонаддувом устанавливался Toyota Mark X Supercharged (3. Двигатель 3. GR- FSE устанавливался на: Toyota Mark X (GRX1. Япония, 2. 00. 4)Toyota Crown Royal & Athlete (GRS1. Япония, 2. 00. 3)Lexus GS 3. GRS1. 90/1. 95) (Европа и Сев.
Америка, 2. 00. 5)Toyota Crown Royal (GRS2. Япония, 2. 00. 8)Двигатель 4. GR- FSE имеет объём 2,5 литра (2. Диаметр цилиндра 8. Мощность двигателя 2. На этих двигателях используются системы газораспределения Dual VVT- i и прямого впрыска D4. Двигатель 4. GR- FSE устанавливался на: Toyota Crown Royal & Athlete (GRS1.
Япония, 2. 00. 3)Toyota Mark X (GRX1. Япония, 2. 00. 4)Lexus IS 2. IS 2. 50 . Диаметр цилиндра 8. Мощность двигателя 1. На этих двигателях не используются система непосредственного впрыска, но есть система газораспределения Dual VVT- i.
GR- FE строился только в Китае и для китайского рынка. Имея одинаковые диаметр цилиндра с 3. GR- FE, оба двигателя строились на одной производственной линии, что уменьшает стоимость производства. Двигатель 5. GR- FE устанавливался на: Toyota Reiz (GRX1.
Китай, 2. 00. 5)Toyota Crown (GRS1. Китай, 2. 00. 5)Двигатель 6.
GR- FE имеет объём 4,0 литра (3. Диаметр цилиндра 9. Мощность двигателя 1. На этих двигателях не используются система непосредственного впрыска, но есть система газораспределения Dual VVT- i. В целом, двигатель похож на 1. GR- FE с системой Dual VVT- i .
Двигатель 6. GR- FE устанавливался на Toyota Coaster (GRB5. Китай, 2. 01. 3).