Обзор мотоцикла Yamaha XJ 4. S Diversion (Diversion 4. Bikes. Wiki. Двигатель - скромный 8 клапанник,с масляно- воздушным охлаждением. Потом,мне уже все говорили,мол,это велосипед,эдакий японский восход,не едет нифига.
Спору нет,двигатель тут не от спорта,но мне после советского мотопрома хватало его скромных 4. ПТС сдуру было написано целых 5. На низах тянет великолепно,в пробке можно трогаться с 3,вытянет,а вот ближе к 1. Предсказуем и адекватен поведении. Рекомендую если попадётся экземпляр в хорошем состоянии и за разумные деньги.
Фото Yamaha XJ 400 S Diversion от владельца. Ниже представлены прямые ссылки на скачку сервисной документации. Для Yamaha XJ600 Diversion (N, S). Руководство пользователя (Owners Manual) .
З. Ы. Сейчас рассекаю на Сузе Джиксере 7. Конечно,после Диверсии Джиксер это космический перехватчик,спортивный пилотируемый снаряд. Глядя на другие Ямахи,у меня в голове всплывает ностальжи по Диверсии,недавно видел Ямаха снова сделала Диверсию 6.
Первый мотоцикл. Муки выбора транспорта всегда одолевают всех - выбираешь ты Запорожца, или Бентли - неважно. А когда выбирается первое транспортное средство (новая категория) - количество проблем смело можно возводить в куб. Безусловно, лучшими мотоциклами для начинающих, являются японцы объёмом 4. А самым лучшим по характеристикам - Хонда СВ4.
SF. Но цены зашкаливают за 1. А начинающему надо ещё купить экип. Езду в шлёпанцах и футболках оставим идиотам, мы же не такие, да? Для начала - шлем, куртка, перчи, наколенники. Мотоштаны и боты - когда экспириенс вырастет и будет левел- ап.
- Отзывы о Yamaha XJ 400 Diversion.
- Здесь можно скачать инструкции по эксплуатации и обслуживанию, руководства по ремонту мотоциклов. Yamaha RD250/250C/400/400C 1976 г.
И не забыть поменять все технологические жидкости для того, чтобы долго и счастливо.. Естественно, выбор был начат с прочтения профильных форумов и общения со знакомыми мотоциклистами и инструкторами мотошколы. Потом выбор перешёл в плоскость поиска конкретного аппарата в заданном бюджете. Поиск Авто. ру - даёт такую возможность - быстро и надёжно подобрать. Я себе установил бюджет в 1. Экип начального уровня у меня уже был. Этот мотоцикл был вторым, который я смотрел.
Первым был ушатанный Стид в гараже у какого- то неформала. Если вам нужен мот, чтобы 3 секунды до 1.
НЕ сюда. Тепловые зазоры в моторе, выбираемые с ростом температуры - это недостаток, которые оборачиваются достоинствами. Скачать Бесплатно Программу Shareit Для Пк. Общая чахлость (4. При оборотах до 7 0. Но старичку простительно.
Общие вопросы по ремонту и обслуживанию Yamaha xj 400-600.
Поставил дуги (Крэзи Айрон) и кофр (Бильтема) самостоятельно. За 5 лет владения, не было отказов (мот 1. Слабость мотора в городе почти не чувствуется, со светофора уходишь первым (если рядом нет Порше), но после 6. А слабость рамы познается в сравнении, когда садишься на следующий мот с алюминиевой рамой . Он про подготовку к следующему моту. От классика, коим он является (несмотря на подспортиленный полуобтекатель), можно стартануть как в сторону спортов, так и к круизёрам, а если город утомил и хочется на лоно природы - вэлкам в эндуро. Но чтобы понять - куда тянет - нужно покатать 2 года на классике.
Таком как Ямаха Диверсия. Хочу поделиться своим мнением об эксплуатации мотоцикла Yamaha Diversion 4. Странно что большинство мотолюбителей его не берут во внимание, уделяя внимание более популярным моделям как бандит и сб. Я на данном . Нареканий никаких! Динамика лучше чем на сб, гонялись с другом и не раз.
Ямы глотает просто на ура! Сейчас у меня турэндуро, так практически тоже самое на кочках. Читал много отзывов что он безхарактерный и скучный: 1. Я не знаю, может они после литра клеят такой ярлык на диверсию, но после 7 0. Да он не претендует на шоссейника или кросача, это что- то между, универсальный повседневный мотоцикл без лишних наклонностей. Пришел- завел- поехал.
Кстати завелся в - 1. Немного покрутил и вуаля! Кстати диверсия упав на бок поцарапала только чутка пластика, ував сб уже 2 раза разлеталась приборка которая стоит 5. Вот и подумайте что практичнее : )Итог: рекомендую всем кто пересаживается на япономото и для тех кто любит кататься без проблем и с удовольствием.
Всем спасибо за внимание : )Эргономика и комфортабельность мотоцикла выше всяких похвал. Отсюда и отличная управляемость. Как «красивый самолёт – красиво летит», так красивый мотоцикл – красиво едет. Изящный передний обтекатель и ветровое стёклышко, хоть и не большие, но очень эффективно отводят потоки встречного воздуха. Прохождение поворотов особых вопросов не вызывает.
Однако, центр тяжести находится достаточно высоко. Посадка очень удобная – прямая, на руль не опираешься, сиденье широкое и мягкое, не только у водителя, но и у пассажира. Можно ездить на достаточно большие расстояния и при этом не уставать. Этому способствует и хорошая подвеска.
Передняя подвеска, как пишут во многих тестах, действительно мягковата, что сказывается на управляемости только на «стиральной доске», а задняя отрабатывает выше всяких похвал. Двигатель работает отлично, мгновенно реагируя на положение ручки газа. Мощности, 4. 2л. с., хватает, но для этого придётся добавить оборотов. Самый любимый двигателем диапазон оборотов от 8 до 1. Наши замеры показали, что скорость 1.
По крайней мере, в загородных пробросах в компании двух CB- 1, я себя неполноценным не чувствовал. Великолепной внешности выхлопные трубы (глушители) обеспечивают глухой мощный саунд, что отличает Диверсию от остальных мне известных четырёхсоток. Воздушное охлаждение не сказалось даже, когда я, по глупости своей, пробирался к озеру по лесной дорожке на жаре под 3. В тестах не хвалят ямаховские коробки. В частности пишут, что они не чёткие, однако, если особенно не отжигать, проблем с переключением не возникает. Может это потому, что мне не с чем сравнить? Осветительный прибор хорошо справляется с возложенными на него обязанностями.
Особенно хорош ближний свет, который рассеивается на широкий угол и создаётся впечатление, что едешь на автомобиле с парой фар. Диверсия – хороший мотоцикл и он будет хорошей школой для новичков, и тех кто до этого ездил на советском мотоцикле.
Именно этот мотоцикл способствовал Мото. Диверсии в мою жизнь, в моё сознание. Мы с ним буквально ворвались в мир Мото и байк культуру. Мотоцикл мне открыл новую степень свободы, и я осознал, что границ больше нет.
Всё относительно, и теперь я считаю, что первый шаг в мир Мото был сделан мной именно с Диверсией. Думаю, что следующий «первый» шаг я сделаю с YAMAHA FZ4. Нормальный самолётик.. У меня такой. Покладитстый, надёжный и удобный(комфортный).
Не для отжигальщика. Менять не собираюсь.