Прибор Визир. Когда ошибается «Визир»? В последнее время активно муссируются слухи о том, что радары Визир, используемые работниками ГАИ при контроле скорости движения, фиксируют нарушения не тех автомобилей, которые превышают скорость. Чтобы убедиться, может ли данный прибор ошибаться, мы отправились проводить его дорожные испытания. В последнее время активно муссируются слухи о том, что радары Визир, используемые работниками ГАИ при контроле скорости движения, фиксируют нарушения не тех автомобилей, которые превышают скорость. Чтобы убедиться, может ли данный прибор ошибаться, мы отправились проводить его дорожные испытания.
Измеритель скорости «Визир»Радиолокационный видеозаписывающий измеритель скорости «Визир» создан закрытым акционерным обществом «Ольвия» (Россия). Эта компания специализируется на разработке измерительной аппаратуры: радаров, мобильных видеофиксаторов, автоматических комплексов фоторегистрации нарушений, детекторов транспорта и поверочного оборудования. Режимы работы Визир«Визир» может работать в двух режимах: фото- и видеофиксации нарушений. В режиме фотофиксации автомобиль, двигающийся с превышением скорости, определяется визуально. Кнопкой «контроль» на радаре дается команда измерить его скорость и сделать фотоснимок. На нем отображаются дата и время фиксации, а также скорость ТС. В режиме видеофиксации радар постоянно излучает сигнал, измеряя скорость проезжающих ТС и снимая картинку дорожной ситуации.
Когда в потоке машин появляется автомобиль- нарушитель, прибор фиксирует его скорость (отображая те же данные, что и на фотоснимке) и оповещает об этом звуковым сигналом. Основные технические характеристики Визир.
Диапазон измерения скоростей, км/чот 2. Скорость видеозаписи, кадров/с. Пределы погрешности измерения скорости, км/ч, не более– стационарный режим– патрульный режим+/– 1+/– 2. Дальность визуального определения номерного знака, м.
Максимальная дальность измерения, м. Способность работы от встроенного аккумуляторного блока, ч, не менее 2. Диапазон рабочих температур, С.
Исходя из собственного опыта, советую акцентировать внимание судьи (желательно письменно, в иске) на том, что согласно ч. Не забывайте в протоколе вписать свою позицию и свидетелей (если они есть), которые смогут доказать вашу правоту. Испытание 1. Сомнения подтвердились! Для теста мы отобрали несколько легковых автомобилей и один микроавтобус, отличающийся большей площадью отражения электромагнитных волн, в том числе и лучей радара.
На «Визире» задали следующие параметры: порог скорости – 6. После этого приступили к измерениям. К нам приближаются два автомобиля – впереди со скоростью 4. Renault Laguna, которую догоняет VW Transporter со скоростью свыше 6. Если по дороге двигаются всего два автомобиля, то «Визир» сможет легко выявить и правильно зафиксировать нарушителя. После нескольких проездов выяснилось, что Визир все- таки может допустить ошибку, определив скорость микроавтобуса, но зафиксировав в кадре легковую машину.
В связи с этим руководство МВД России всерьез озаботилось. Радар ВИЗИР 2М (измеритель скорости). Видеозаписывающий измеритель скорости «ВИЗИР». Инструкция по эксплуатации радара ВИЗИР.pdf http:// Можно смело добавлять в памятку)) .
- Недавно руководство Департамента ГАИ МВД Украины разослало в областные .
- Рис.1 Инструкция к применению «Визира».
- Руководство по эксплуатации БКЮФ2.788.100РЭ. Измеритель скорости радиолокационный видеозаписывающий «ВИЗИР» (далее по тексту ИС).
- Измеритель скорости ВИЗИР 2М. Сохранив все. Средний срок службы (до списания) после ввода в эксплуатацию, не менее.
- Измеритель скорости с видеофиксацией ВИЗИР 2М.
Впрочем, это может быть лишь один из многих кадров, зафиксированных по мере приближения авто. В реальной ситуации инспектор ГАИ должен прекрасно видеть, какая из машин нарушала ПДД, и из серии кадров сохранить в карту памяти «правильный» снимок. В режиме ближайшей цели радар определял и безошибочно фиксировал скорость автомобилей. Испытание 2. Городской поток.
Теперь сымитируем движение в городе. Ближе к радару со скоростью 4. В режиме ближней цели радар не видит нарушителя, фиксируя только скорость легковых машин, которые находятся на переднем плане.
Ошибки при фотофиксации нарушений «Визир» может допустить в режиме «быстрейшая цель». Испытание 3. Можно спрятаться Следующий замер – иммитируем иные дорожные ситуации. Первая из них: впереди со скоростью 4. Его догоняет с превышением допустимого порога в 6. Поскольку номерной знак отчетливо виден на снимке Визир только с расстояния 8. При ограничении дальности радар не измеряет скорость движения транспорта вне установленной дистанции (это нами было проверено в ходе проведения испытаний).
Сигнал радара, отразившись от более крупной цели (микроавтобуса), информирует, что Transporter едет с разрешенной скоростью, однако нарушителя, спрятавшегося за микроавтобусом, прибор не замечает. Как видим, в режимах ближайшей и быстрейшей целей ситуация одинаковая. То есть за большими машинами нарушители- легковушки недоступны «Визиру» до тех пор, пока они не появятся в поле его зрения. Должностная Инструкция Заведующего Стоматологического Отделения подробнее. За большими машинами радар «Визир» не может «увидеть» нарушителей до тех пор, пока они не появятся в поле его зрения. Вторая дорожная ситуация – меняем «игроков». Теперь подобным образом будут двигаться два легковых автомобиля: впереди Mazda.
Renault Laguna – свыше 6. В ходе замеров выяснилось, что в режиме быстрейшей цели «Визир» опять ошибается, зафиксировав на картинке Mazda. Laguna. Если же установить режим ближайшей цели, справедливость торжествует: на фото четко видны один и второй автомобиль и отражена реальная скорость движения каждого. Испытание 4. Проверили мы и слухи о том, что прибор, настроенный на измерение, например, встречного транспортного потока, снимает машины, двигающиеся в попутном направлении, присваивая им чужую скорость. При несовпадении режимов измерения прибор не фиксирует скорость транспорта. Испытали мы «Визир» и в патрульном режиме. Перед нашей машиной со скоростью около 4.
Авто, идущее впереди, прибор не может «пробить», поэтому, чтобы зафиксировать скорость нарушителя, необходимо пристроиться за ним в хвосте. В данном случае ошибок не возникает. За исходные точки отсчета при измерениях радар принимает неподвижные предметы, попадающие в поле зрения его луча. В патрульном режиме прибор способен мерять скорость попутных и встречных авто. Человеческий фактор. Итак, подведем итоги. Действительно, в некоторых ситуациях «Визир» может ошибаться.
Во- первых, инспектор ГАИ должен правильно установить параметры работы радара. Во- вторых, именно от стража порядка зависит, какой из кадров сохранен и отправлен на вынесение постановления – ведь инспектору хорошо видно, какой автомобиль нарушал скорость. И тут дело уже не в приборе: вступает в силу человеческий фактор.
Важно знать и то, что снимки или видео, на которых зафиксированы несколько автомобилей, Госавтоинспекция считает браком, так как по ним нельзя точно определить, какая машина двигалась с превышением скорости. Постановления о наложении штрафа на основании подобных кадров не выносятся (об этом неоднократно заявлял начальник Департамента ГАИ), а бракованные снимки удаляются. Таким образом, нарушение следует фиксировать в «чистом виде», иными словами, в кадре Визир должен быть только один автомобиль, движущийся с превышением скорости. Многие вопросы, касающиеся работы «Визира» в дорожных условиях, мы выяснили в ходе теста радара. Однако существует ряд проблем, известных только работникам ГАИ.
Разобраться в некоторых из них поможет начальник отдела пресс- службы ДГАИ Нина Хмелевская. Почему «Визир» не сертифицирован в Украине? Радар «Визир» допущен к применению согласно свидетельству о признании типа средств измерительной техники, изданному Государственным комитетом Украины по вопросам технического регулирования и потребительской политики. Данный документ выдан на основании соглашения между нашей страной и Россией о взаимном признании результатов государственных испытаний средств измерений, а также результатов аккредитации лабораторий, подписанного Госстандартом Украины.